[Oldjeep]

FYI - w całym internecie, wkładanie części silnika do zmywarki - po prostu skutkuje naprawdę ciepłymi częściami silnika, nawet w cyklu parowym

 

[Oldjeep]

Nie mogę zbytnio posunąć się z silnikiem, dopóki uszczelki i uszczelnienia nie dotrą tu z zagranicy. Myślę, że przynajmniej mogę połączyć połówki obudowy, gdy tylko mój HondaBond tu dotrze, ale muszę upewnić się, że nie mam żadnych uszczelnień, które trzeba będzie włożyć przy rozdzielonych obudowach.

 

[Oldjeep]

Gotowe na kilka tygodni, aż do nadejścia części.

 

[Oldjeep]

Wróciłem do tego wczoraj wieczorem, ponieważ pojawiły się uszczelki i uszczelnienia. Dynamo sprawiało problemy i nie chciało wsunąć się na wpust, więc postanowiłem zostawić to na wieczór i zacząć od nowa dzisiaj wieczorem.

 

[Spaghettieddie]

Wiele księżyców minęło, odkąd tak głęboko w nie wnikałem. Uwielbiam stare Hondy. Kiedyś używałem szarego Mazdy do skrzyni korbowej i innych części. Wygląda dobrze.

 

[Spaghettieddie]

Moje złe Mazda silver.

 

[RaYzerman]

Nie jestem pewien, czy dotyczy to wszystkich, ale myślę, że odpowiednim kolorem do malowania silnika jest Honda Cloud Silver. Można go kupić, a Duplicolour DE 1615 pasuje. Moje informacje pochodzą od ludzi z SOHC4.net

 

[Oldjeep]

O ile wiem, nie znajduję żadnych dowodów na to, że cokolwiek w silniku było kiedykolwiek malowane, z wyjątkiem odlewanego fragmentu cylindra.

 

[RaYzerman]

Całkiem możliwe, że..... w SOHC 4 cały blok silnika, cylindry i pokrywy zaworów były pomalowane. Boczne pokrywy były nieco wypolerowane i pokryte bezbarwnym lakierem, który z czasem ulegał pogorszeniu (tracił połysk, ciemniał, mógł się smużyć).

 

[Spaghettieddie]

Starsze Hondy malowały zewnętrzne osłony silnika.

 

[Intuit]

Poprzedni motocykl Yami miał pomalowaną chłodnicę. Kiedy farba na króćcach do połączeń węży zaczęła się degradacja, skutkowało to czarnymi zanieczyszczeniami/płatkami/czymkolwiek w zbiorniku przelewowym. Dużo później rozwinął się niewykrywalny, powolny wyciek. Ten motocykl miał mały zbiornik, więc nie trzeba było wiele, żeby go opróżnić. Pewnego dnia zsiadłem z motocykla w pracy i zobaczyłem kałużę pod przodem motocykla. "Świetnie!" pomyślałem... ponieważ teraz wyciek będzie łatwy do znalezienia. Wtedy zobaczyłem, że pochodzi z połączenia węża. Zeszlifowałem również farbę z reszty króćców, zapobiegawczo.

Podsumowując, jeśli twoja chłodnica jest pomalowana, zeszlifuj ją dla połączeń węży.

W następnej generacji Yami przestało je malować.

 

[Oldjeep]

[QUOTE="Intuit, post: 1400097, member: 275495]
Poprzedni motocykl Yami miał pomalowaną chłodnicę. Kiedy farba na króćcach do połączeń węży zaczęła się degradacja, skutkowało to czarnymi zanieczyszczeniami/płatkami/czymkolwiek w zbiorniku przelewowym. Dużo później rozwinął się niewykrywalny powolny wyciek. Ten motocykl miał maleńki zbiornik, więc nie trzeba było wiele, aby go opróżnić. Pewnego dnia wysiadłem z pracy i zobaczyłem kałużę pod przodem motocykla. "Świetnie!" pomyślałem... ponieważ teraz wyciek byłby łatwy do znalezienia. Wtedy zobaczyłem, że pochodzi z połączenia węża. Zeszlifowałem również farbę na reszcie króćców, zapobiegawczo.

Podsumowując, jeśli twoja chłodnica jest pomalowana, zeszlifuj ją dla połączeń węży.

Dla następnej generacji Yami przestało je malować.
[/QUOTE]
Jeśli znajdę chłodnicę w tym motocyklu, sprawdzę ją dokładnie 😜

 

[Spaghettieddie]

Jeśli masz chłodzony wodą sen o Hondzie CA 305, pocałuję cię w tyłek!!

 

[Oldjeep]

Wraca się do pracy nad tym. Namiot do malowania jest wciąż rozłożony, więc można zamgławiać silnik i zrobić próbkę koloru dla motocykla.

 

[Oldjeep]

Jeśli masz chłodzoną wodą Hondę CA 305, pocałuję cię w tyłek!!

To jest CA95 - ale tak. Dzieci

 

[Spaghettieddie]

LOL Powinna wyglądać jak marzenie, kiedy skończy się !!

 

[Oldjeep]

Powrót do pracy. Zespawałem kilka pęknięć i czekam na tanią piaskarkę, żeby móc oczyścić całą ramę. Będzie tylko szlifowanie i malowanie przez jakiś czas, mnóstwo malowanych części w tych motocyklach.

 

[Spaghettieddie]

Pomalowałem wiele ram rowerowych, muszę przyznać, że rama CA jest o wiele łatwiejsza niż ramy rurowe CB.

 

[Oldjeep]

Rozpoczęto piaskowanie - 30 minut to mój limit, gdy jest tak gorąco i duszę się w respiratorze. Kolejne 4-5 sesji i rama powinna być gotowa. Potem jest jeszcze mnóstwo innych części do zrobienia - ale po kolei.

 

[Oldjeep]

Wystarczy na jeden dzień. Spróbuję jutro dokończyć ramę.